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??????? 2024年8月27日凌晨，深圳市西部京港線（G107）深圳寶安段迎來(lái)一場(chǎng)創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)實(shí)踐——由東部公司承建的G107國(guó)道現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)工程成功應(yīng)用瀝青路面無(wú)人攤鋪碾壓新技術(shù)，集團(tuán)養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域向智能化、無(wú)人化、自動(dòng)化邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

??????? 該項(xiàng)目覆蓋G107國(guó)道K2604+500-K2606+500上行段，全長(zhǎng)約2000米，主路為單向4車道，路面寬度為15.5米，加寬段最大路面寬度20米，車輛限速60-80km/h，日均車流量達(dá)14萬(wàn)輛次，是交通流量較大的重要路段。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分利用夜間23:00至次日6:00的低峰時(shí)段，采用半幅倒邊攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，雙向兼顧了施工安全與通行效率。

??????? 項(xiàng)目創(chuàng)新性引入無(wú)人攤鋪碾壓技術(shù)對(duì)現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行銑刨加鋪施工，依托無(wú)人攤壓機(jī)群的協(xié)同作業(yè)、智能壓實(shí)系統(tǒng)的定位監(jiān)測(cè)、輔助駕駛系統(tǒng)的靈活適配，實(shí)現(xiàn)了道路養(yǎng)護(hù)從“人力密集型”向“智慧自動(dòng)化”的華麗轉(zhuǎn)身，繪就“暢、安、智、綠、美”新畫(huà)卷。相較于傳統(tǒng)人工施工方式，該技術(shù)的主要亮點(diǎn)體現(xiàn)在“高效、精準(zhǔn)、便利”三大方面。

??????? 高效！日工作效率提升超40%

??????? 路面無(wú)人攤壓機(jī)群集成了工藝建模、自動(dòng)駕駛算法、3D攤鋪系統(tǒng)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，將道路數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為電子地圖，實(shí)現(xiàn)施工任務(wù)數(shù)字化管理，從而能夠基于最優(yōu)規(guī)劃路徑與實(shí)時(shí)作業(yè)狀態(tài)動(dòng)態(tài)調(diào)度機(jī)群，確保各設(shè)備間的高效協(xié)同，使攤鋪任務(wù)得以全自動(dòng)化完成，無(wú)需人工駕駛即可長(zhǎng)時(shí)連續(xù)作業(yè)，日工作效率提升達(dá)40%以上，大幅縮短了施工周期。

??????? 精準(zhǔn)！厘米級(jí)定位引領(lǐng)智能壓實(shí)

??????? 無(wú)人攤壓智能壓實(shí)系統(tǒng)使用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)（RTK），憑借厘米級(jí)高精度定位，無(wú)需依賴道路數(shù)據(jù)就能準(zhǔn)確顯示樁號(hào)，確保施工定位無(wú)誤。該系統(tǒng)整合智能云計(jì)算與先進(jìn)傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)碾壓參數(shù)可視化引導(dǎo)，在軌跡跟蹤下能夠自動(dòng)控制攤鋪機(jī)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，保持路沿間距恒定，實(shí)現(xiàn)安全標(biāo)準(zhǔn)化壓實(shí)。此外，系統(tǒng)還通過(guò)全區(qū)域壓實(shí)值與壓實(shí)軌跡的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，有效避免欠壓過(guò)壓情況，使攤鋪壓實(shí)度、平整度、均勻度等關(guān)鍵指標(biāo)均滿足施工質(zhì)量要求。

??????? 便利！靈活適配守護(hù)施工安全

??????? 攤鋪機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，具備較強(qiáng)擴(kuò)展性和適用性，可靈活適配多種機(jī)型，除常規(guī)施工場(chǎng)景外，還能廣泛應(yīng)用于有路沿和護(hù)欄等復(fù)雜條件的施工環(huán)境，有效突破傳統(tǒng)施工的局限性。系統(tǒng)配備的引導(dǎo)式操作界面直觀易懂，大大降低操作者使用難度，同時(shí)結(jié)合電子圍欄、雷達(dá)+視覺(jué)融合避障系統(tǒng)、遠(yuǎn)程急停功能等智能安全措施，構(gòu)筑起全方位的自動(dòng)化施工安全保障體系。

??????? 此次無(wú)人攤鋪碾壓技術(shù)的應(yīng)用，是數(shù)字化施工技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐，有效解決了傳統(tǒng)施工中人工操作效率較低、碾壓質(zhì)量不夠穩(wěn)定等難題，實(shí)現(xiàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化，降低安全事故風(fēng)險(xiǎn)和人工材料成本，總體提高了施工管理成效。

??????? 匠心建造、百年路橋，隨著科技力量的不斷注入，東部公司智能化、無(wú)人化的施工模式有望引領(lǐng)行業(yè)向更高質(zhì)量、更高效率的方向發(fā)展，為構(gòu)建更加安全、暢通的交通網(wǎng)絡(luò)貢獻(xiàn)路橋力量。