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油氣潤(rùn)滑技術(shù)在泰鋼1700mm單機(jī)冷軋機(jī)上的應(yīng)用
2013-03-26
摘 要：油氣潤(rùn)滑具有潤(rùn)滑效果好、耗油量低的功效，具有精確供油、污染小等優(yōu)點(diǎn)。從油氣潤(rùn)滑技術(shù)在泰鋼1700mm冷軋機(jī)的應(yīng)用來看，油氣潤(rùn)滑方式將是冷軋機(jī)軸承潤(rùn)滑方式的發(fā)展方向。
關(guān)鍵詞：油氣潤(rùn)滑；優(yōu)點(diǎn)；1700mm單機(jī)架冷軋機(jī)
1 前言
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，軋鋼機(jī)正向著高速、重載、高強(qiáng)度、高剛度和連軋化的方向迅速發(fā)展，對(duì)滾動(dòng)軸承的要求越來越高。冷熱軋機(jī)的軸承座會(huì)受到冷卻水或其它介質(zhì)如乳化液的侵入從而使軸承的工作面產(chǎn)生銹蝕，成為軸承磨損的主要原因。當(dāng)然，軸承座的密封裝置的選用也是非常重要的，因此正確的潤(rùn)滑方式和良好的密封是延長(zhǎng)軸承壽命的Z有效的方法之一，同時(shí)還要選擇合適的潤(rùn)滑劑來滿足軸承及工作條件如負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等方面的要求。在這種條件下油霧潤(rùn)滑技術(shù)及新發(fā)展起來的油氣潤(rùn)滑技術(shù)成為主要的潤(rùn)滑方式，泰鋼冷軋廠1700mm軋機(jī)采用了油氣潤(rùn)滑技術(shù)對(duì)軋輥軸承、轉(zhuǎn)向輥軸承、除油輥軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。
2 油氣潤(rùn)滑技術(shù)
油氣潤(rùn)滑采用“氣液兩相流體”技術(shù)，具有潤(rùn)滑效果好、耗油量低、精確計(jì)量給油、自動(dòng)控制以及潤(rùn)滑油的黏度選擇范圍大等優(yōu)點(diǎn)。
2.1 油氣潤(rùn)滑的工作原理
利用壓縮空氣在管道內(nèi)的流動(dòng)，帶動(dòng)潤(rùn)滑油沿管道內(nèi)壁不斷地流動(dòng)，把油氣混合體輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)，壓縮空氣以恒定的壓力（約 5～6bar）連續(xù)不斷地供給，而潤(rùn)滑油則是根據(jù)各個(gè)不同摩擦點(diǎn)的消耗量定量供給。因此必須使用油泵作為輸油的動(dòng)力源，還要采用步進(jìn)式給油器分別對(duì)各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)供給所需要的油量，對(duì)軋輥、偏轉(zhuǎn)輥軸承進(jìn)行充足潤(rùn)滑，油和氣在進(jìn)入潤(rùn)滑點(diǎn)之前必須先進(jìn)入油氣混合器，在油氣混合器里流動(dòng)的壓縮空氣把油吹成油滴，附著在管壁上形成油膜，油膜隨著氣流的方向沿管壁流動(dòng)，在流動(dòng)過程中油膜層的厚度逐漸減薄，并不凝聚而間斷地供油，間隔時(shí)間和每次的供油量都可以根據(jù)實(shí)際消耗的需要量進(jìn)行調(diào)節(jié)。（工作原理見圖一）油氣混合體在進(jìn)入各個(gè)摩擦副之前還要進(jìn)行分配，依據(jù)各個(gè)摩擦副的需要量均勻地分配供給。
沿管壁連續(xù)流動(dòng)的油膜到達(dá)潤(rùn)滑點(diǎn)后，在摩擦副表面形成油膜，隔絕相互摩擦的表面，使干摩擦狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w摩擦狀態(tài)或準(zhǔn)液體摩擦狀態(tài)；流動(dòng)的壓縮空氣可以冷卻摩擦副，帶走熱量，阻止?jié)櫥透邷靥蓟Ｍ瑫r(shí)壓縮空氣使摩擦副腔內(nèi)形成正壓，可避免外部環(huán)境中的雜質(zhì)和腐蝕流體侵入摩擦副，保證摩擦副腔有良好的工作環(huán)境，同而保證油液的清潔性。
2.2 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成
油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)由以下幾個(gè)部分組成：
(1) 油箱裝置：配有液位檢測(cè)器、溫度檢測(cè)器。
(2) 供油部分：由2臺(tái)氣動(dòng)泵（一用一備）和一組遞進(jìn)式分配器組成。氣動(dòng)泵設(shè)定的工作時(shí)間30s和停頓時(shí)間180s間隙地工作，把定量的潤(rùn)滑油供送分配器，分配器上裝有接近開關(guān)，可對(duì)油狀況進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)反映至PLC控制柜，保證充足的潤(rùn)滑良好性。
(3) 供氣部分：包括氣動(dòng)三大件、氣動(dòng)泵的控制閥件，用于控制氣動(dòng)泵的工作，向系統(tǒng)供油恒壓的壓縮空氣并和潤(rùn)滑油混合產(chǎn)生油氣流。當(dāng)軋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮空氣始終接通。
(4) 油氣混合部分：精確分配的潤(rùn)滑油與壓縮空氣混合形成油氣流，油氣流經(jīng)油氣管道被供送到軸承座。電子油氣流量監(jiān)控裝置對(duì)油氣流監(jiān)控。
(5) 電控及監(jiān)控部分：檢測(cè)系統(tǒng)壓力、供液壓力、流量、計(jì)量泵的工作時(shí)間、停歇時(shí)間、液位狀況、顯示元件及系統(tǒng)故障并留有控制接線端子板，用于接入其他控制系統(tǒng)。
(6) 油氣分配器：安裝在軸承座內(nèi)，將油氣流按需要的供油量由油氣分配器二次分配給軸承和密封部位。
(7) 軋機(jī)傳動(dòng)側(cè)、操作側(cè)衛(wèi)星站：配有油氣分配器，將油氣流按需要的供油量由油氣分配器次分配給軸承和密封部位。
2.3 油氣潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)
(1) 潤(rùn)滑效率高，可大幅提高軸承的使用壽命。由于油氣潤(rùn)滑在供油量、軸承溫度和摩擦三者間找到了Z佳的平衡點(diǎn)，即用Z少的供油量卻能達(dá)到降低軸承溫度和有效潤(rùn)滑的Z佳效果，潤(rùn)滑劑100％的利用。
(2) 耗油量低。油氣潤(rùn)滑具有的精確供油控制系統(tǒng)，自動(dòng)化控制程度較高，通過對(duì)運(yùn)行時(shí)間、油量的控制，控制了不必要的潤(rùn)滑油損失，提高了潤(rùn)滑油的使用效率。
(3) 環(huán)境效益明顯。油和壓縮空氣在形成油氣混合物時(shí)并不真正融合，也不存在霧化現(xiàn)象，因此不會(huì)像油霧潤(rùn)滑產(chǎn)生的油霧污染環(huán)境；在更換軸承時(shí)也不需要像采用油潤(rùn)滑那樣對(duì)黏附在軸承上的厚厚油脂進(jìn)行清理，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了工人裝配軋輥的作業(yè)時(shí)間。
(4) 設(shè)備可靠，維護(hù)量小。油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中除了泵、電磁閥和分配器外無其他運(yùn)動(dòng)部件，也無發(fā)熱量大的元件，因此系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性好。除了定期往油箱里補(bǔ)充一定量的油及定期清洗空氣過濾器外，不需要其他特別維護(hù)。
(5) 檢測(cè)手段可靠。油氣潤(rùn)滑裝置可以對(duì)系統(tǒng)壓力、供液壓力、流量、計(jì)量泵的工作時(shí)間、停歇時(shí)間、液位狀況等進(jìn)行監(jiān)測(cè)和顯示，當(dāng)系統(tǒng)正常工作時(shí)，系統(tǒng)燈綠燈常亮，當(dāng)系統(tǒng)因目中原因出現(xiàn)故障時(shí)紅燈常亮，并通過相應(yīng)的傳輸系統(tǒng)通知至操作臺(tái)，而在系統(tǒng)的顯示頁面上會(huì)提示出系統(tǒng)出現(xiàn)了怎樣的狀況，應(yīng)處理何種部位，采取怎樣的處置方法，系統(tǒng)自我診斷功能較強(qiáng)。
(6) 使用油品較廣，粘度要求范圍較大。
(7) 使用范圍較廣，高溫、高速、重載、環(huán)境惡劣的冶金領(lǐng)域及自動(dòng)化程度高的工業(yè)領(lǐng)域。
油氣潤(rùn)滑方式的缺點(diǎn)：
(1) 投資高，相比油霧潤(rùn)滑、干油潤(rùn)滑投資較高。
(2) 噪音高，由于采用壓縮空氣，要求的壓縮空氣壓力較高，產(chǎn)生噪音較大。
3.油氣潤(rùn)滑技術(shù)在泰鋼冷軋廠1700mm冷軋機(jī)的應(yīng)用
3.1 泰鋼現(xiàn)有冷軋機(jī)的潤(rùn)滑方式
泰鋼公司現(xiàn)有四臺(tái)950mm單機(jī)六輥可逆軋機(jī)，二臺(tái)1700mm單機(jī)六輥可逆軋機(jī)，其中四臺(tái)950mm軋機(jī)采用油霧潤(rùn)滑，1700mm軋機(jī)采用油氣潤(rùn)滑，這兩種裝置在950mm軋機(jī)、1700mm軋機(jī)在設(shè)備投產(chǎn)時(shí)就已使用。
3.2 潤(rùn)滑對(duì)象
1700mm單機(jī)架冷軋機(jī)的工作輥軸承、中間輥軸承、支撐輥軸承、偏轉(zhuǎn)輥軸承、除油輥軸承。
3.3 機(jī)組工藝參數(shù)
泰鋼冷軋廠1700mm單機(jī)架六輥可逆式冷軋機(jī)技術(shù)參數(shù)：
(1) 工作輥直徑Φ390-430mm
(2) 中間輥直徑Φ460-500mm
(3) 支撐輥直徑Φ1250-1350mm
(4) Z大軋制力22000KN
(5) Z大彎輥力640KN
(6) Z大軋制速度1200m/min
3.4 1700mm冷軋機(jī)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)
(1) 氣動(dòng)潤(rùn)滑油泵工作氣壓：0.25-0.7MPa
(2) 額定排量：80cu.in/min
(3) 壓縮比例：50：1
(4) 工作壓力：0.3-0.5MPa
(5) 總耗氣量：270m3/h
(6) 油箱容量：500L
(7) 工作介質(zhì)：N100～N460
3.5 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理
?、?在自動(dòng)運(yùn)行情況下，控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的運(yùn)行參數(shù)，定時(shí)起動(dòng)油泵，油泵起動(dòng)時(shí)，對(duì)應(yīng)的泵控制電磁閥導(dǎo)通，油路電磁閥同時(shí)導(dǎo)通，潤(rùn)滑油被壓送到油分配器，油分配器排出定量的潤(rùn)滑油，然后在油氣混合器中合成為油氣狀態(tài)；當(dāng)主管路注油量達(dá)到設(shè)定值后，系統(tǒng)完成一次供油循環(huán)，此時(shí)油壓繼續(xù)上升，達(dá)到Z高點(diǎn)（通常為40bar）后，氣動(dòng)泵停止工作，系統(tǒng)完成一次注油循環(huán)。此時(shí)PLC進(jìn)入等待計(jì)時(shí)程序，到間隔時(shí)間啟動(dòng)下一次的潤(rùn)滑周期。如果在注油過程中油配器出現(xiàn)故障（不供油），PLC將自動(dòng)識(shí)別故障點(diǎn)的編號(hào)并通過操作屏面板顯示。
?、?在手動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下，系統(tǒng)將連續(xù)工作，對(duì)設(shè)備進(jìn)行不間斷的供油，同時(shí)故障燈會(huì)提示報(bào)警,直到關(guān)閉手動(dòng)程序?yàn)橹埂?br /> 3.6 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)與軋機(jī)運(yùn)行的保護(hù)設(shè)置
?、?考慮了1700mm軋機(jī)大壓下、高速度的運(yùn)行，對(duì)于油氣潤(rùn)滑的特殊要求，將油氣潤(rùn)滑正常運(yùn)行的信號(hào)與軋機(jī)啟動(dòng)進(jìn)行了聯(lián)鎖設(shè)置，保證了軋機(jī)軸承的正常潤(rùn)滑。
?、?油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)安置在軋機(jī)的傳動(dòng)側(cè)，出現(xiàn)的一些信號(hào)不能及時(shí)的被發(fā)現(xiàn)，因此在主操作臺(tái)安置了油氣潤(rùn)滑正常運(yùn)行的報(bào)警器，將所有的故障點(diǎn)全部連接至報(bào)警器，根據(jù)報(bào)警器的鳴笛速率，判定故障的輕重程度，配合原有的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，形成了完善的設(shè)備保護(hù)系統(tǒng)。
3.7 油氣潤(rùn)滑對(duì)工藝潤(rùn)滑的影響
油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)將微量的油和氣流混合，實(shí)現(xiàn)有效地潤(rùn)滑冷卻，而油并沒有被霧化，通過軸承的接油裝置可將潤(rùn)滑油進(jìn)行回接，防止了潤(rùn)滑油進(jìn)入到乳化液系統(tǒng)，對(duì)乳化液的清潔度產(chǎn)生影響，使乳化液皂化值下降，潤(rùn)滑性能降低，對(duì)黑斑的產(chǎn)生也有較大影響。
3.8 通過長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用，將950mm軋機(jī)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)與1700mm軋機(jī)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)比較如下：
4.結(jié)束語
油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)在2007年投入之后，就應(yīng)用在1700軋機(jī)的工作輥、中間輥、支承輥、偏轉(zhuǎn)輥、壓緊輥的軸承潤(rùn)滑，在長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用過程中，未出現(xiàn)潤(rùn)滑不良的設(shè)備事故，克服了許多廠家因潤(rùn)滑不良造成的軸承及軸承座燒毀事故，降低了成本的支出，由于極高的優(yōu)點(diǎn)，防止了乳化液進(jìn)入軋輥軸承座造成油脂乳化給軋制板面產(chǎn)生影響，降低了油脂消耗，以及免維護(hù)的特點(diǎn)，油氣潤(rùn)滑成為了名副其實(shí)的不污染化境、高性能機(jī)電一體化及低成本損耗的好系統(tǒng)，從每月的損耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中可以看出，每月油氣潤(rùn)滑比油霧潤(rùn)滑節(jié)省8000-9000元。
從油氣潤(rùn)滑技術(shù)在泰鋼1700mm冷軋機(jī)的應(yīng)用來看，油氣潤(rùn)滑方式將是冷軋機(jī)軸承潤(rùn)滑方式的發(fā)展方向。
參考文獻(xiàn)
[1] 氣液兩相流體冷卻潤(rùn)滑技術(shù)及其應(yīng)用，哈爾濱工程大學(xué)出版社，1995。
關(guān)鍵詞：油氣潤(rùn)滑；優(yōu)點(diǎn)；1700mm單機(jī)架冷軋機(jī)
1 前言
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，軋鋼機(jī)正向著高速、重載、高強(qiáng)度、高剛度和連軋化的方向迅速發(fā)展，對(duì)滾動(dòng)軸承的要求越來越高。冷熱軋機(jī)的軸承座會(huì)受到冷卻水或其它介質(zhì)如乳化液的侵入從而使軸承的工作面產(chǎn)生銹蝕，成為軸承磨損的主要原因。當(dāng)然，軸承座的密封裝置的選用也是非常重要的，因此正確的潤(rùn)滑方式和良好的密封是延長(zhǎng)軸承壽命的Z有效的方法之一，同時(shí)還要選擇合適的潤(rùn)滑劑來滿足軸承及工作條件如負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等方面的要求。在這種條件下油霧潤(rùn)滑技術(shù)及新發(fā)展起來的油氣潤(rùn)滑技術(shù)成為主要的潤(rùn)滑方式，泰鋼冷軋廠1700mm軋機(jī)采用了油氣潤(rùn)滑技術(shù)對(duì)軋輥軸承、轉(zhuǎn)向輥軸承、除油輥軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。
2 油氣潤(rùn)滑技術(shù)
油氣潤(rùn)滑采用“氣液兩相流體”技術(shù)，具有潤(rùn)滑效果好、耗油量低、精確計(jì)量給油、自動(dòng)控制以及潤(rùn)滑油的黏度選擇范圍大等優(yōu)點(diǎn)。
2.1 油氣潤(rùn)滑的工作原理
利用壓縮空氣在管道內(nèi)的流動(dòng)，帶動(dòng)潤(rùn)滑油沿管道內(nèi)壁不斷地流動(dòng)，把油氣混合體輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)，壓縮空氣以恒定的壓力（約 5～6bar）連續(xù)不斷地供給，而潤(rùn)滑油則是根據(jù)各個(gè)不同摩擦點(diǎn)的消耗量定量供給。因此必須使用油泵作為輸油的動(dòng)力源，還要采用步進(jìn)式給油器分別對(duì)各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)供給所需要的油量，對(duì)軋輥、偏轉(zhuǎn)輥軸承進(jìn)行充足潤(rùn)滑，油和氣在進(jìn)入潤(rùn)滑點(diǎn)之前必須先進(jìn)入油氣混合器，在油氣混合器里流動(dòng)的壓縮空氣把油吹成油滴，附著在管壁上形成油膜，油膜隨著氣流的方向沿管壁流動(dòng)，在流動(dòng)過程中油膜層的厚度逐漸減薄，并不凝聚而間斷地供油，間隔時(shí)間和每次的供油量都可以根據(jù)實(shí)際消耗的需要量進(jìn)行調(diào)節(jié)。（工作原理見圖一）油氣混合體在進(jìn)入各個(gè)摩擦副之前還要進(jìn)行分配，依據(jù)各個(gè)摩擦副的需要量均勻地分配供給。
2.2 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成
油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)由以下幾個(gè)部分組成：
(1) 油箱裝置：配有液位檢測(cè)器、溫度檢測(cè)器。
(2) 供油部分：由2臺(tái)氣動(dòng)泵（一用一備）和一組遞進(jìn)式分配器組成。氣動(dòng)泵設(shè)定的工作時(shí)間30s和停頓時(shí)間180s間隙地工作，把定量的潤(rùn)滑油供送分配器，分配器上裝有接近開關(guān)，可對(duì)油狀況進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)反映至PLC控制柜，保證充足的潤(rùn)滑良好性。
(3) 供氣部分：包括氣動(dòng)三大件、氣動(dòng)泵的控制閥件，用于控制氣動(dòng)泵的工作，向系統(tǒng)供油恒壓的壓縮空氣并和潤(rùn)滑油混合產(chǎn)生油氣流。當(dāng)軋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮空氣始終接通。
(4) 油氣混合部分：精確分配的潤(rùn)滑油與壓縮空氣混合形成油氣流，油氣流經(jīng)油氣管道被供送到軸承座。電子油氣流量監(jiān)控裝置對(duì)油氣流監(jiān)控。
(5) 電控及監(jiān)控部分：檢測(cè)系統(tǒng)壓力、供液壓力、流量、計(jì)量泵的工作時(shí)間、停歇時(shí)間、液位狀況、顯示元件及系統(tǒng)故障并留有控制接線端子板，用于接入其他控制系統(tǒng)。
(6) 油氣分配器：安裝在軸承座內(nèi)，將油氣流按需要的供油量由油氣分配器二次分配給軸承和密封部位。
(7) 軋機(jī)傳動(dòng)側(cè)、操作側(cè)衛(wèi)星站：配有油氣分配器，將油氣流按需要的供油量由油氣分配器次分配給軸承和密封部位。
2.3 油氣潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)
(1) 潤(rùn)滑效率高，可大幅提高軸承的使用壽命。由于油氣潤(rùn)滑在供油量、軸承溫度和摩擦三者間找到了Z佳的平衡點(diǎn)，即用Z少的供油量卻能達(dá)到降低軸承溫度和有效潤(rùn)滑的Z佳效果，潤(rùn)滑劑100％的利用。
(2) 耗油量低。油氣潤(rùn)滑具有的精確供油控制系統(tǒng)，自動(dòng)化控制程度較高，通過對(duì)運(yùn)行時(shí)間、油量的控制，控制了不必要的潤(rùn)滑油損失，提高了潤(rùn)滑油的使用效率。
(3) 環(huán)境效益明顯。油和壓縮空氣在形成油氣混合物時(shí)并不真正融合，也不存在霧化現(xiàn)象，因此不會(huì)像油霧潤(rùn)滑產(chǎn)生的油霧污染環(huán)境；在更換軸承時(shí)也不需要像采用油潤(rùn)滑那樣對(duì)黏附在軸承上的厚厚油脂進(jìn)行清理，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了工人裝配軋輥的作業(yè)時(shí)間。
(4) 設(shè)備可靠，維護(hù)量小。油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中除了泵、電磁閥和分配器外無其他運(yùn)動(dòng)部件，也無發(fā)熱量大的元件，因此系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性好。除了定期往油箱里補(bǔ)充一定量的油及定期清洗空氣過濾器外，不需要其他特別維護(hù)。
(5) 檢測(cè)手段可靠。油氣潤(rùn)滑裝置可以對(duì)系統(tǒng)壓力、供液壓力、流量、計(jì)量泵的工作時(shí)間、停歇時(shí)間、液位狀況等進(jìn)行監(jiān)測(cè)和顯示，當(dāng)系統(tǒng)正常工作時(shí)，系統(tǒng)燈綠燈常亮，當(dāng)系統(tǒng)因目中原因出現(xiàn)故障時(shí)紅燈常亮，并通過相應(yīng)的傳輸系統(tǒng)通知至操作臺(tái)，而在系統(tǒng)的顯示頁面上會(huì)提示出系統(tǒng)出現(xiàn)了怎樣的狀況，應(yīng)處理何種部位，采取怎樣的處置方法，系統(tǒng)自我診斷功能較強(qiáng)。
(6) 使用油品較廣，粘度要求范圍較大。
(7) 使用范圍較廣，高溫、高速、重載、環(huán)境惡劣的冶金領(lǐng)域及自動(dòng)化程度高的工業(yè)領(lǐng)域。
油氣潤(rùn)滑方式的缺點(diǎn)：
(1) 投資高，相比油霧潤(rùn)滑、干油潤(rùn)滑投資較高。
(2) 噪音高，由于采用壓縮空氣，要求的壓縮空氣壓力較高，產(chǎn)生噪音較大。
3.油氣潤(rùn)滑技術(shù)在泰鋼冷軋廠1700mm冷軋機(jī)的應(yīng)用
3.1 泰鋼現(xiàn)有冷軋機(jī)的潤(rùn)滑方式
泰鋼公司現(xiàn)有四臺(tái)950mm單機(jī)六輥可逆軋機(jī)，二臺(tái)1700mm單機(jī)六輥可逆軋機(jī)，其中四臺(tái)950mm軋機(jī)采用油霧潤(rùn)滑，1700mm軋機(jī)采用油氣潤(rùn)滑，這兩種裝置在950mm軋機(jī)、1700mm軋機(jī)在設(shè)備投產(chǎn)時(shí)就已使用。
3.2 潤(rùn)滑對(duì)象
1700mm單機(jī)架冷軋機(jī)的工作輥軸承、中間輥軸承、支撐輥軸承、偏轉(zhuǎn)輥軸承、除油輥軸承。
3.3 機(jī)組工藝參數(shù)
泰鋼冷軋廠1700mm單機(jī)架六輥可逆式冷軋機(jī)技術(shù)參數(shù)：
(1) 工作輥直徑Φ390-430mm
(2) 中間輥直徑Φ460-500mm
(3) 支撐輥直徑Φ1250-1350mm
(4) Z大軋制力22000KN
(5) Z大彎輥力640KN
(6) Z大軋制速度1200m/min
3.4 1700mm冷軋機(jī)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)
(1) 氣動(dòng)潤(rùn)滑油泵工作氣壓：0.25-0.7MPa
(2) 額定排量：80cu.in/min
(3) 壓縮比例：50：1
(4) 工作壓力：0.3-0.5MPa
(5) 總耗氣量：270m3/h
(6) 油箱容量：500L
(7) 工作介質(zhì)：N100～N460
3.5 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理
?、?在自動(dòng)運(yùn)行情況下，控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的運(yùn)行參數(shù)，定時(shí)起動(dòng)油泵，油泵起動(dòng)時(shí)，對(duì)應(yīng)的泵控制電磁閥導(dǎo)通，油路電磁閥同時(shí)導(dǎo)通，潤(rùn)滑油被壓送到油分配器，油分配器排出定量的潤(rùn)滑油，然后在油氣混合器中合成為油氣狀態(tài)；當(dāng)主管路注油量達(dá)到設(shè)定值后，系統(tǒng)完成一次供油循環(huán)，此時(shí)油壓繼續(xù)上升，達(dá)到Z高點(diǎn)（通常為40bar）后，氣動(dòng)泵停止工作，系統(tǒng)完成一次注油循環(huán)。此時(shí)PLC進(jìn)入等待計(jì)時(shí)程序，到間隔時(shí)間啟動(dòng)下一次的潤(rùn)滑周期。如果在注油過程中油配器出現(xiàn)故障（不供油），PLC將自動(dòng)識(shí)別故障點(diǎn)的編號(hào)并通過操作屏面板顯示。
?、?在手動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下，系統(tǒng)將連續(xù)工作，對(duì)設(shè)備進(jìn)行不間斷的供油，同時(shí)故障燈會(huì)提示報(bào)警,直到關(guān)閉手動(dòng)程序?yàn)橹埂?br /> 3.6 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)與軋機(jī)運(yùn)行的保護(hù)設(shè)置
?、?考慮了1700mm軋機(jī)大壓下、高速度的運(yùn)行，對(duì)于油氣潤(rùn)滑的特殊要求，將油氣潤(rùn)滑正常運(yùn)行的信號(hào)與軋機(jī)啟動(dòng)進(jìn)行了聯(lián)鎖設(shè)置，保證了軋機(jī)軸承的正常潤(rùn)滑。
?、?油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)安置在軋機(jī)的傳動(dòng)側(cè)，出現(xiàn)的一些信號(hào)不能及時(shí)的被發(fā)現(xiàn)，因此在主操作臺(tái)安置了油氣潤(rùn)滑正常運(yùn)行的報(bào)警器，將所有的故障點(diǎn)全部連接至報(bào)警器，根據(jù)報(bào)警器的鳴笛速率，判定故障的輕重程度，配合原有的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，形成了完善的設(shè)備保護(hù)系統(tǒng)。
3.7 油氣潤(rùn)滑對(duì)工藝潤(rùn)滑的影響
油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)將微量的油和氣流混合，實(shí)現(xiàn)有效地潤(rùn)滑冷卻，而油并沒有被霧化，通過軸承的接油裝置可將潤(rùn)滑油進(jìn)行回接，防止了潤(rùn)滑油進(jìn)入到乳化液系統(tǒng)，對(duì)乳化液的清潔度產(chǎn)生影響，使乳化液皂化值下降，潤(rùn)滑性能降低，對(duì)黑斑的產(chǎn)生也有較大影響。
3.8 通過長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用，將950mm軋機(jī)油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)與1700mm軋機(jī)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)比較如下：
油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)在2007年投入之后，就應(yīng)用在1700軋機(jī)的工作輥、中間輥、支承輥、偏轉(zhuǎn)輥、壓緊輥的軸承潤(rùn)滑，在長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用過程中，未出現(xiàn)潤(rùn)滑不良的設(shè)備事故，克服了許多廠家因潤(rùn)滑不良造成的軸承及軸承座燒毀事故，降低了成本的支出，由于極高的優(yōu)點(diǎn)，防止了乳化液進(jìn)入軋輥軸承座造成油脂乳化給軋制板面產(chǎn)生影響，降低了油脂消耗，以及免維護(hù)的特點(diǎn)，油氣潤(rùn)滑成為了名副其實(shí)的不污染化境、高性能機(jī)電一體化及低成本損耗的好系統(tǒng)，從每月的損耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中可以看出，每月油氣潤(rùn)滑比油霧潤(rùn)滑節(jié)省8000-9000元。
從油氣潤(rùn)滑技術(shù)在泰鋼1700mm冷軋機(jī)的應(yīng)用來看，油氣潤(rùn)滑方式將是冷軋機(jī)軸承潤(rùn)滑方式的發(fā)展方向。
參考文獻(xiàn)
[1] 氣液兩相流體冷卻潤(rùn)滑技術(shù)及其應(yīng)用，哈爾濱工程大學(xué)出版社，1995。
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