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作者：王建旭　包帥善

　　斯達(dá)—斯太爾汽車配用的WD615系列柴油機(jī)，由于壓縮比高、功率大而具有較好的動(dòng)力性，但若使用、維護(hù)不按照操作規(guī)程進(jìn)行，極易造成曲軸軸瓦燒熔、擦傷、合金裂紋和脫落等損傷，縮短軸瓦的使用壽命，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。因此，分析軸瓦損壞的原因，采取有效的預(yù)防措施，延長(zhǎng)軸瓦的使用壽命，具有重要的意義。
　　1　軸瓦的損壞形式及原因
　　1)軸瓦燒熔
　　軸瓦燒熔俗稱燒瓦，主要是由于潤(rùn)滑油供給中斷或不足，在曲軸軸頸和軸瓦間引起半干摩擦或干摩擦，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦燒熔。軸瓦燒熔又會(huì)使曲軸被軸瓦抱死，造成嚴(yán)重的機(jī)械事故。
　　軸瓦燒熔的原因主要有以下幾種：
　　①發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，潤(rùn)滑油溫度增高，粘度下降，導(dǎo)致機(jī)油壓力偏低，軸和軸瓦之間　　內(nèi)潤(rùn)滑油膜不易形成，摩擦產(chǎn)生的熱量不能被帶走，造成摩擦加劇，軸瓦發(fā)生粘著磨損而燒熔。
　?、诙酒饎?dòng)操作不當(dāng)。在冬季，環(huán)境量度低于O℃時(shí)，快速?gòu)?qiáng)行起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)由于氣溫低，機(jī)油粘度大，軸和軸瓦之間的潤(rùn)滑油膜還沒(méi)有形成，引起軸瓦燒熔。
　?、蹤C(jī)油質(zhì)量差。潤(rùn)滑油質(zhì)量差或使用周期太長(zhǎng)造成機(jī)油變質(zhì)，難以形成良好的油膜，引起發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦燒熔。目前，在斯太爾汽車用戶中發(fā)生軸瓦燒熔的故障多數(shù)系此種情況。一些用戶實(shí)行按色換油，不看粘度，只要機(jī)油顏色變化不大，就繼續(xù)使用；大部分單位不化驗(yàn)；有的即使化驗(yàn)也是采用極簡(jiǎn)單的化驗(yàn)儀器，只能做水分、灰分和其它簡(jiǎn)單的分析，因而造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)機(jī)油的超期使用。
　?、軝C(jī)油數(shù)量不足。機(jī)油缺少，潤(rùn)滑、冷卻強(qiáng)度不夠，造成發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦溫度迅速升高，軸瓦和軸頸發(fā)生膨脹變形，間隙消失，金屬直接接觸出現(xiàn)燒瓦。
　　機(jī)油嚴(yán)重缺少的主要原因有：濾清器嚴(yán)重堵塞、機(jī)油泵損壞、潤(rùn)滑油管路堵塞、油路嚴(yán)重漏油等。
　?、葺S承間隙過(guò)小。WD615系列動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸瓦和主軸徑的間隙為0.095-0.163mm，連桿軸瓦和連桿軸輕的間隙為0.059-0.127mm。間隙過(guò)小，限制了潤(rùn)滑油流動(dòng)，使機(jī)油不易進(jìn)入，以致摩擦熱不能被很好地帶走，增加了軸瓦變形和燒瓦的可能性。
　　2)軸瓦擦傷
　　軸瓦擦傷一般發(fā)生在瞬時(shí)缺乏潤(rùn)滑的情況下，其表現(xiàn)特征為軸瓦和軸頸表面出現(xiàn)金屬直接接觸而呈斑痕和嚴(yán)重的擦傷痕跡。軸瓦擦傷的主要原因有兩方面，一是使用方面的問(wèn)題，二是潤(rùn)滑油質(zhì)量的問(wèn)題。
　?、偈褂梅矫?。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在溫度和壓力都沒(méi)有升高的情況下，就高速運(yùn)轉(zhuǎn)。由于此時(shí)尚未形成充足的油流，軸瓦潤(rùn)滑不良，會(huì)出現(xiàn)擦傷。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，油流充滿發(fā)動(dòng)機(jī)油道需要15-40s左右，而強(qiáng)行加速3-8s就可以達(dá)到Z高轉(zhuǎn)速。如果起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后強(qiáng)行提到Z高轉(zhuǎn)速，軸瓦約有8s處于缺油狀態(tài)而高速運(yùn)轉(zhuǎn)；軸瓦就會(huì)被拉傷、擦傷，損壞的速度是很快的。
　?、跐?rùn)滑潤(rùn)的質(zhì)量。潤(rùn)滑油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或牌號(hào)不對(duì)；油中的灰塵、雜質(zhì)較多；發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處在高溫大負(fù)荷下工作，都會(huì)造成軸瓦擦傷。
　　WD615系列發(fā)動(dòng)機(jī)有自然吸氣、增壓和增壓中冷幾種機(jī)型，使用潤(rùn)滑油應(yīng)嚴(yán)格按廠家規(guī)定去選擇。
　　增壓柴油機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷很大，要求潤(rùn)滑油具有良好的潔凈性、抗氧化安全性、防腐性和抗磨性，普通柴油機(jī)機(jī)油是不能勝任的。
　　3)軸瓦合金裂紋和脫落
　　當(dāng)軸瓦和軸頸頻繁直接接觸，導(dǎo)致溫度升高，使軸瓦內(nèi)襯疲勞強(qiáng)度降低，合金出現(xiàn)裂紋或脫落；這種裂紋呈網(wǎng)狀，也叫做“龜裂”。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于機(jī)油在裂紋中的液力作用，導(dǎo)致裂紋發(fā)展，直至軸瓦內(nèi)襯出現(xiàn)小塊的剝落，并逐漸擴(kuò)大，俗稱“炸瓦”。由于合金塊剝落，軸頸和軸瓦配合間隙變大，兩者的磨損加??；又由于潤(rùn)滑油從間隙縫中大量泄出，使機(jī)油壓力下降，并出現(xiàn)敲擊聲音。
　　軸瓦產(chǎn)生裂紋和剝落通常是由于發(fā)動(dòng)機(jī)使用不當(dāng)造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)連桿瓦較主軸瓦的油膜壓力和負(fù)荷要大得多，它承受周期變化的交變負(fù)荷，容易引起疲勞，同時(shí)連桿瓦又首先受到機(jī)油壓力下降的影響，尤其是Z后一道連連桿瓦，處在潤(rùn)滑油路的末端，Z后得到潤(rùn)滑。若駕駛員經(jīng)常反復(fù)地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在機(jī)油壓力還沒(méi)有升高之前就強(qiáng)行提到Z高轉(zhuǎn)速，使連桿軸瓦承受較高的負(fù)荷，并具有大的線速度，軸瓦便會(huì)從輕度拉傷、擦傷變?yōu)榱鸭y，直至剝落。
　　4)軸瓦過(guò)度磨損
　　過(guò)度磨損發(fā)生在瞬時(shí)缺油并反復(fù)出現(xiàn)的情況下。每次發(fā)生時(shí)，金屬因缺油、潤(rùn)滑而直接接觸，時(shí)間雖不長(zhǎng)，但軸瓦的溫度上升之快之高，足以使軸瓦出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。每次金屬的直接接觸都會(huì)有一部分軸瓦合金被磨下來(lái)，造成間隙增大。反復(fù)多次即造成軸瓦的過(guò)度磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力下降，出現(xiàn)異響，Z后導(dǎo)致不能運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　軸瓦過(guò)度磨損的主要原因有以下幾種：
　?、侔l(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油油面過(guò)低的情況下連續(xù)工作，機(jī)油添加不及時(shí)；
　　②發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，機(jī)油壓力還沒(méi)有升高就強(qiáng)行提速；
　?、蹫V清據(jù)濾芯不合格，濾芯嚴(yán)重阻塞未及時(shí)更換；
　?、馨l(fā)動(dòng)機(jī)油溫過(guò)高；
　?、輽C(jī)油牌號(hào)不符，油膜不易形成，造成金屬之間的半干摩擦。
　　2　預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦損壞的措施
　　1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)要細(xì)心操作。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前要進(jìn)行必要的檢查，檢查項(xiàng)目包括機(jī)油油面高度及各油管接頭、濾清器等。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min左右，冬季怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)長(zhǎng)一些，Z好是10min左右。切記：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后機(jī)油壓力未上升前不能強(qiáng)行提速。
　　2)使用符合規(guī)定的潤(rùn)滑油。WD615系列發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的品質(zhì)要求較高，推薦使用長(zhǎng)城牌CD15W/40中增壓柴油機(jī)機(jī)油，一般地區(qū)可全年使用。對(duì)于較寒冷地區(qū)，可選用CD20柴油機(jī)油。
　　3)按規(guī)定時(shí)間更換機(jī)油。正確的做法是，運(yùn)行12000km進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾清器。有不少單位按經(jīng)驗(yàn)或根據(jù)簡(jiǎn)單的化驗(yàn)更換機(jī)油，這是不足取的。目前市場(chǎng)上簡(jiǎn)單的機(jī)油化驗(yàn)儀器，檢驗(yàn)項(xiàng)目及精度有限，滿足不了化驗(yàn)的要求，故應(yīng)盡量足期或定程更換機(jī)油。有的單位將一次性使用的機(jī)油濾清器旋裝濾芯進(jìn)行所謂的“清洗”后重新使用，須知，旋裝式機(jī)油濾清器外殼為薄鐵皮，內(nèi)為紙質(zhì)濾芯，清洗是洗不干凈的，Z好還是更換。
　　4)日常運(yùn)行中要堅(jiān)持必要的檢查。堅(jiān)持出車前、收車后及行車途中的停車檢查，及時(shí)處理油路接頭的滲漏，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
　　5)安裝機(jī)油濾清器要細(xì)心檢查。安裝之前應(yīng)先查看濾清器的外表有無(wú)破裂和擠壓痕跡，如有，堅(jiān)決不用；再查看濾清器上的封油膠墊有無(wú)破損，如有破損則應(yīng)更換。安裝時(shí)，在濾清器膠墊上涂少許機(jī)油，用雙手抱住擰緊，不能用大扳手、管鉗等，因用大扳手、管鉗等極易將濾清器外殼損，在使用中易造成破裂，危及發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行。安裝后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10min，壓力上升后，觀察封油圈有無(wú)滲漏，如有滲漏一定要更換。
　　如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒瓦故障，Z好到原發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠求援。這是因?yàn)閃D615柴油機(jī)曲軸采用了良好的熱處理工藝和軟氮化處理，軸頸表面有0.1-0.2mm的高抗磨層及0.8mm的抗疲勞層，從而使曲軸疲勞強(qiáng)度較常規(guī)處理提高40%。如果燒瓦故障中軸頸拉傷，僅將曲軸軸頸進(jìn)行光磨，換加大級(jí)別的軸瓦，而對(duì)光磨后的軸頸不加以相應(yīng)處理，那么，新瓦換上后不長(zhǎng)時(shí)間又會(huì)出現(xiàn)類似故障，從而嚴(yán)重影響曲軸使用壽命。軸瓦安裝時(shí)，應(yīng)注意徹底清洗主油道及各部油道，保證油道內(nèi)無(wú)雜物。由于機(jī)油冷卻器死角處不易清洗干凈，建議更換機(jī)油冷卻器。

來(lái)源：《汽車維修》　2001年07期