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武鋼能源總廠動(dòng)修廠老二檢鼓風(fēng)大班QC小組

　　一、小組概況
　　能動(dòng)公司動(dòng)修廠老區(qū)二檢修車間鼓風(fēng)大班，是動(dòng)修廠重點(diǎn)保產(chǎn)的檢修隊(duì)伍之一，主要負(fù)責(zé)熱力廠的鼓風(fēng)車間和冶煉電站的部分設(shè)備的檢修工作。
　　我們小組自成立以來開展了一系列技術(shù)革新、改造、攻關(guān)活動(dòng)，多次在廠及公司發(fā)布成果。其中，《二鼓風(fēng)1#機(jī)逆止閥修復(fù)》、《一鼓風(fēng)6#機(jī)自動(dòng)放風(fēng)閥特性曲線偏移處理》等多次榮獲集團(tuán)公司科技進(jìn)步四等獎(jiǎng)、能動(dòng)公司科技成果一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)。　　
　　小組概況見表：

　　二、選題理由
 　　武鋼能源總廠熱力廠冶煉電站是能源總廠的重要站所，主要由4臺(tái)套150T鍋爐及一臺(tái)套12000KW汽輪發(fā)電機(jī)、一臺(tái)套25000KW汽輪發(fā)電機(jī)所組成。自2002年投產(chǎn)以來，承擔(dān)著向一線生產(chǎn)輸送工業(yè)蒸汽和部分生活蒸汽以及自發(fā)電任務(wù)，是一項(xiàng)為高爐生產(chǎn)配套的重點(diǎn)技改項(xiàng)目，更是一項(xiàng)重大節(jié)能效益工程，同時(shí)也是一項(xiàng)減少高爐煤氣放散、改善環(huán)境的環(huán)保工程。
　　該站所2號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)組自投產(chǎn)以來，始終保持著良好的工作狀態(tài)，但自09年以來，該機(jī)組1號(hào)瓦軸承箱出現(xiàn)微量漏油現(xiàn)象，經(jīng)過幾次檢修仍未解決，這一問題始終困擾著我們，雖然泄露量不大，但由于該部位是靠近汽輪機(jī)蒸汽入口，外壁溫度達(dá)到200多度，泄露的機(jī)油形成了嚴(yán)重的火災(zāi)隱患，2004年該站所的一臺(tái)引風(fēng)機(jī)就是因?yàn)橥瑯拥脑蛞鹑紵斐闪司薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失，所以在此次2號(hào)機(jī)大修過程中，我們將此項(xiàng)問題作為重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。
　　三、初步分析 
　　根據(jù)我們以往檢修的經(jīng)驗(yàn)判斷，軸承箱產(chǎn)生漏油主要有以下因素：

　　四、分解檢查及原因分析
　　經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)該油擋并不是像普通油擋那樣由滑槽定位，而是靠螺絲固定在軸承箱外端部，但是，螺絲與螺絲孔有很大的活動(dòng)間隙，從軸承箱外部用塞尺檢查，軸承箱的油擋下半部分與軸的間隙達(dá)到了1.5mm，而上半部油擋與軸的間隙只有僅僅0.25mm，證明油擋安裝定位誤差過大。

　　分解軸承箱，取出上下油擋，觀察油擋的結(jié)構(gòu)，油擋由密封體和三根鑲嵌在密封體上的密封齒組成，齒與齒之間形成溝槽，但溝槽之間沒有通道，擋住的油沒有辦法回到油箱。

　　五、處理
　　漏油原因得出結(jié)論后，我們研究出一下方案來解決問題。

　　1.改造油擋結(jié)構(gòu)，開出回油槽

　　2.調(diào)整油擋安裝位置，確保油擋與軸的配合間隙各處一致

　　六、試車情況
　　經(jīng)過改造油擋和調(diào)整安裝位置后，機(jī)組在運(yùn)行了兩天時(shí)間里，一號(hào)軸承箱沒有出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
　　七、經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算
　　八、活動(dòng)體會(huì)及下一步打算
　　1、體會(huì)
　　* 通過本次活動(dòng)，小組成員分工協(xié)作，各展所長(zhǎng)，充分發(fā)揮了各自的主觀能動(dòng)性，提高了成員團(tuán)隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)的能力。
　　* 本次活動(dòng)解決了生產(chǎn)過程中急需解決的問題，帶來了一定的經(jīng)濟(jì)效益。
　　* 本次活動(dòng)增強(qiáng)了小組成員的質(zhì)量意識(shí)，提高了大家解決實(shí)際問題的信心。

　　* 通過本次活動(dòng)，我們學(xué)到了解決實(shí)際問題的方法。

　　2、下一步打算
　　本次自主管理活動(dòng)基本達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)，經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行，效果明顯。但是我們?cè)谏a(chǎn)過程中也發(fā)現(xiàn)，此次由于一號(hào)軸承座沒有時(shí)間分解，無法鉆銷孔，隨著機(jī)組的震動(dòng)，油擋由于沒有定位銷的鎖死定位，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，其位置仍然會(huì)發(fā)生偏移，所以在以后有充足時(shí)間的條件下，我們將采取定位法加工出銷孔和定位銷，徹底解決油擋漏油的現(xiàn)象。