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去掉張緊輪不會造成發(fā)動機曲軸折斷

2012-08-10

　　邢臺縣城計頭鄉(xiāng)的張素偉問：為減少張緊輪（俗稱壓帶輪）對三角帶的摩擦，有不少機手習慣于將三輪車上的張緊輪摘掉。去年我把剛買的某品牌農(nóng)用三輪車的張緊輪摘掉后，時間不長就出現(xiàn)發(fā)動機曲軸折斷。農(nóng)機銷售部的維修人員解釋說，張緊輪被摘掉后破壞了發(fā)動機的傳動結(jié)構(gòu)，導致皮帶的緊張力增大，從而發(fā)生曲軸折斷現(xiàn)象。我不明白，張緊輪是用來調(diào)整皮帶松緊度的，摘下張緊輪果真能造成曲軸折斷嗎？
　　無極吉達農(nóng)機修配部李慶章答：根據(jù)我的維修經(jīng)驗看，如發(fā)動機質(zhì)量沒有問題，農(nóng)用三輪車的張緊輪被摘下后，一般不會發(fā)生發(fā)動機的曲軸折斷現(xiàn)象，但它會對后橋一軸的影響比較大。
　　張緊輪在三輪車的設(shè)計、使用中與后橋的結(jié)構(gòu)有關(guān)系，三輪車的后橋總成與車架連接屬于懸浮式，即后橋上的弓子板是直接架在車架上的卡槽內(nèi)，且略呈前低后高之狀態(tài)。彼此間用兩根拉杠相連接。在平時此拉杠略顯傾斜，連接車架的固定點較高些。若三角帶按正常松緊度標準數(shù)據(jù)去處理，三輪車裝載后，弓子板會因重力的作用而下垂，后橋與車架之間的距離必定會發(fā)生變化。因連接后橋與車架間的拉杠車架一端固定，后橋即向后退，三角帶因此變得更緊，如超出三角帶所能承受的Z大規(guī)定值，將會縮短其使用壽命，影響其他部件性能。如一軸因長期在此狀態(tài)下工作會產(chǎn)生疲勞性折斷，曲軸軸承的壽命也會縮短。若三角帶松些，就會出現(xiàn)因三角帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，影響動力傳送，使得空載時的三輪車不能達到設(shè)計性能。為解決這些問題，農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)專門加載了張緊輪結(jié)構(gòu)來調(diào)整皮帶的松緊度，以達到Z佳的設(shè)計效果。為此，希望機手Z好不要摘掉張緊輪。

來源：《河北科技報》　2011年02月15日