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        僑香路智慧化改造主體完工。
        作為橫跨福田、南山兩個中心區(qū)的城市主干道，建成通車20多年的僑香路“舊貌換新顏”。經(jīng)過近一年的努力，僑香路路面修繕及交通改善工程主體部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)順利通車，原來坑洼不平的路面變成平整干凈的瀝青路面，獨(dú)立設(shè)置的彩色自行車道分外醒目，人行道上還增設(shè)了風(fēng)雨連廊等景觀避雨設(shè)施。這里成了居民散步跑步的好去處，行走在綠樹掩映的道路上，描繪出“人在畫中游”的美好生活畫卷。

         改造一新的僑香路不僅交通更順暢、更安全，成為深圳城市主干道中的精品示范路，我市還將僑香路打造成全市首條智慧交通樣板路。原來路面上雜亂無章的燈桿不見了，取而代之的是集照明、指路、監(jiān)控等多功能于一體的智慧桿。這不僅優(yōu)化提升了道路設(shè)施空間布局，還預(yù)留了5G設(shè)備接口，為智能交通管理運(yùn)營、更好服務(wù)市民車主提供條件。

        深圳市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，道路交通不僅關(guān)系到城市發(fā)展的效率，更彰顯著城市的精神風(fēng)貌。僑香路路面修繕及交通改善工程順利實(shí)施，不僅優(yōu)化提升城市綜合品質(zhì)，更開啟智慧道路建設(shè)新征程。今年我市將繼續(xù)開展道路品質(zhì)提升行動，完成僑香路智慧化改造等19個優(yōu)質(zhì)樣板工程，加快建設(shè)更高品質(zhì)的城市交通運(yùn)行體系。
        精品示范路：主車道水泥路變?yōu)r青路，自行車道獨(dú)立設(shè)置全線連續(xù)
        僑香路西起僑香北環(huán)立交、東至香梅路交叉口，運(yùn)營服務(wù)年限長達(dá)23年。作為聯(lián)通福田和南山中心城區(qū)的城市主干道，僑香路兩側(cè)土地密集開發(fā)，居民數(shù)量不斷增多。原來的僑香路經(jīng)過修修補(bǔ)補(bǔ)，路面狀況已經(jīng)難以滿足城市發(fā)展需要，影響市民車主的出行舒適性和安全性，降低路面噪音、完善交通設(shè)施、改善交通環(huán)境、減少交通事故等諸多難題亟待解決。按照市委市政府的部署，市交通運(yùn)輸局于2015年8月啟動僑香路改造研究，并且于2018年6月15日正式開工改造。

        僑香路改造工程全長6.8公里，交通部門因地制宜精心設(shè)計(jì)，結(jié)合具體的交通需求，以農(nóng)林路為界將道路分為東西兩段，并通過農(nóng)林路口交通組織巧妙切換。東段以居區(qū)為主，市民交通出行需求較大，遂將主車道由雙向6車道拓展為雙向8車道；西段以商業(yè)辦公為主，交通需求量較小，考慮到環(huán)境品質(zhì)提升需求，將原來的路中央破舊防撞墩改為3.5米寬的中央綠化帶。在保證主道暢順的前提下，新增主輔出入口5處，新增行人過街系統(tǒng)3處，新增并優(yōu)化掉頭口13處；優(yōu)化重要路口交通組織3處；增設(shè)公交專用車道與港灣式公交站。僑香路改造工程中充分考慮到市民對于城市慢行交通品質(zhì)提升的需要，做到行人與非機(jī)動車分離，設(shè)立獨(dú)立的自行車道并全線連續(xù)，路口處與路面的無高差順接，更是極大地方便了行人及推行上下。此外，主車道石材與立面造型、人行天橋與風(fēng)雨連廊設(shè)計(jì)等經(jīng)過反復(fù)斟酌，在保證功能實(shí)現(xiàn)的前提下，注重細(xì)節(jié)把控，營造藝術(shù)感，凸顯人性化。
        經(jīng)過近一年的施工，僑香路已經(jīng)以全新的面貌服務(wù)廣大市民，瀝青路面更加平穩(wěn)順暢，仿石透水磚鋪成的人行道更宜行，彩色的自行車道全線連通，市民車主樂在其中。深圳市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，改造后的僑香路交通組織優(yōu)化，交通品質(zhì)得以提升，打造了城市主干道中的精品示范路，也累積了大型主干道綜合改造等新經(jīng)驗(yàn)。

        智慧樣板路：多功能桿實(shí)時監(jiān)控交通流，大數(shù)據(jù)分析改善交通組織
        科技創(chuàng)新一直是深圳城市發(fā)展的底色，在僑香路改造設(shè)計(jì)之初，市政府就決定選取僑香路作為全市首條智慧交通道路試點(diǎn)，充分采用新材料、新工藝和新科技。在新材料方面，僑香路瀝青路面面層添加最新的玄武巖纖維，人行道磚采用GRC仿石PC磚，立道牙采用GRC仿石路緣石，雨水疏導(dǎo)系統(tǒng)采用新式聯(lián)合式雨水篦等。更重要的是采取了采取多桿合一、多箱合一新工藝，改變了過去人行道上面桿箱林立的亂象，釋放出更多的城市空間，讓人行道整體感覺清爽簡潔。市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“作為道路的附屬設(shè)施，路燈桿、信號燈桿、標(biāo)識標(biāo)志桿以及電子警察桿等大都建在人行道。僑香路改造設(shè)計(jì)之初，交通部門就聯(lián)合交警、城管、公安等部門，實(shí)施多桿合一的智慧多功能桿，整合后桿件總量減少了近三分之一，其中小型標(biāo)志桿和監(jiān)控桿減少65%?！?br />         僑香路建設(shè)過程中更多的采用了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及人工智能等新技術(shù)，完善了道路的感知、管控與服務(wù)設(shè)施，構(gòu)建智能化的設(shè)施管養(yǎng)和交通治理體系，打造成為全市首條智慧交通樣板路。市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，智慧道路建設(shè)包括前端硬件和后臺軟件兩個部分。其中前端硬件中最重要的是智慧路燈及智能控制系統(tǒng)，在傳統(tǒng)的路燈桿上外掛了很多指揮設(shè)備，包括環(huán)境檢測、視頻攝像以及WiFi等設(shè)備，還預(yù)留了5G基站設(shè)備空間，前端數(shù)據(jù)采集和傳輸更加全面快速。在后臺軟件方面，主要是建設(shè)了智慧道路管理平臺，可以實(shí)時分析道路上的交通流量，實(shí)時監(jiān)控路面設(shè)施的運(yùn)營狀態(tài)，通過大數(shù)據(jù)分析實(shí)時優(yōu)化道路交通組織，使僑香路的交通管理更加智能化?！氨热缥覀冊谶^街路口加裝監(jiān)控設(shè)施，實(shí)現(xiàn)‘車多放車、人多放人’的感應(yīng)控制，后臺根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)實(shí)時優(yōu)化信號燈配時，提高行車和車輛的通行效率和安全性?！?

        文明施工：收集居民建議逾5000條，科學(xué)安排工序避免反復(fù)開挖
        作為市中心一條主干道，僑香路沿線居住區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)集中，改造施工過程中難以避免會影響到周邊市民，特別是施工中的交通疏解和噪音等要求高。市交通運(yùn)輸局高度重視，專門成立了僑香路項(xiàng)目組，交通設(shè)施處抽調(diào)精兵強(qiáng)將負(fù)責(zé)施工全過程管理，同時僑香路施工單位組織結(jié)構(gòu)不斷完善，確保項(xiàng)目施工高效運(yùn)轉(zhuǎn)。為最大程度減少施工對于現(xiàn)狀交通出行的影響，同時順利完成工期任務(wù)，交通部門分三個階段實(shí)施改造：第一階段全力進(jìn)行僑香路主道的改造以及瀝青路面罩面施工，包括路面病害處理、西段中央防撞墩破除改綠化帶以及東段路面拓寬；第二階段實(shí)施輔道及慢行系統(tǒng)施工，對周邊居民影響較大的輔道施工在主道瀝青鋪設(shè)完畢后進(jìn)行；第三階段為人行天橋及風(fēng)雨連廊施工。市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前僑香路智慧化改造主體部分順利完工啟用，接下來將抓緊實(shí)施人行天橋以及風(fēng)雨連廊施工，為市民的便捷優(yōu)質(zhì)出行提供更好地保障。

        供市民休憩的亭子（尚未完工）。
        更重要的是，僑香路智慧化改造施工過程中，交通部門堅(jiān)持以人為本的理念加強(qiáng)文明施工管理，通過電話、微信、書面等渠道手機(jī)了5000多條意見和建議，并且將其納入到項(xiàng)目施工管理中。此外，在施工中，市交通運(yùn)輸局還和交警、城管、公安、環(huán)保、氣象等部門加強(qiáng)溝通，與水務(wù)、燃?xì)?、供電等產(chǎn)權(quán)單位多次協(xié)調(diào)，科學(xué)安排工序，經(jīng)過交叉施工后同步完成開放交通，避免道路反復(fù)開挖，為全市占道施工管理探索經(jīng)驗(yàn)。

采寫|深圳特區(qū)報(bào)首席記者徐興東
圖片 | 深圳特區(qū)報(bào)記者 劉羽潔
視頻丨深圳特區(qū)報(bào)記者 劉羽潔 劉奧
監(jiān)制︱桂桐
編輯︱黃小菊
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