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        為提升城市安全領(lǐng)域數(shù)據(jù)整合與創(chuàng)新應(yīng)用，推動科技成果加快轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，著力提升企業(yè)行業(yè)影響力。路橋集團攜“基于AI輔助決策的應(yīng)急管控模型”參加了第二屆深圳市應(yīng)急管理數(shù)據(jù)創(chuàng)新大賽。經(jīng)過激烈競爭，該綜合風(fēng)險監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)榮獲政府賽道優(yōu)勝獎。

        隧道作為連通城市交通的重要載體，在緩解交通壓力、加強區(qū)域聯(lián)系、提升城市形象等方面起到了積極作用。但隧道環(huán)境閉塞、信息傳遞不暢，事故發(fā)生時，救援要求高。另一方面，現(xiàn)有隧道存在多個子系統(tǒng)獨立運行，集成度不高；缺少可視化、聯(lián)動化控制；輔助管理決策能力不強等問題，導(dǎo)致隧道運營管理水平亟需提高。

        隧道分公司研發(fā)基于AI輔助決策的應(yīng)急管控模型，旨在打破原有割裂環(huán)境，重構(gòu)面向交通設(shè)施應(yīng)急管理的AI精細化輔助決策平臺，實現(xiàn)AI自主發(fā)現(xiàn)、輔助決策、聯(lián)動控制、事后檢查，提高應(yīng)急處置能力和效率。

        此模型基于3D GIS+BIM+IoT+AI技術(shù)，通過邊緣智慧區(qū)域控制器實現(xiàn)隧道內(nèi)消防系統(tǒng)、高速攝像機、風(fēng)機系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等設(shè)備聯(lián)動控制，形成覆蓋道路、橋梁、隧道、邊坡的數(shù)字化、智慧化管理體系。

        同時，該模型還結(jié)合機電控制策略庫，依靠內(nèi)置應(yīng)急處置引擎，規(guī)范處置流程，自動化聯(lián)控機電系統(tǒng)設(shè)備，以滿足不同場景和內(nèi)容的事件處置。經(jīng)一年多的實際運行和市交通運輸局安全應(yīng)急處、福田區(qū)應(yīng)急管理局等多個單位的檢驗，該系統(tǒng)能實現(xiàn)機電控制效率提升60%、事件處置流程效率提升70%、報警響應(yīng)操作提升50%。

        此模型能充分利用現(xiàn)有軟硬件設(shè)施，不破壞原有PLC控制器，能以最小代價和成本完成智慧化改造，具備較好的擴展性，可以較好兼容深圳市各階段隧道系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)字孿生安全管控。對于打造出新一代智慧隧道綜合管控平臺，助力隧道運營管理水平高質(zhì)量提升有著良好前景。

        路橋集團一直本著科技支撐的理念，以切實解決業(yè)務(wù)痛點、難點問題為目標，堅持圍繞智慧養(yǎng)護、智慧工地等領(lǐng)域開展聯(lián)合研究和應(yīng)用創(chuàng)新。未來，隧道分公司將持續(xù)將持續(xù)加大科技研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，不斷打造隧道運營新質(zhì)生產(chǎn)力，全面優(yōu)化道路交通出行環(huán)境，為助力深圳全面建成現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市提供堅實保障。