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　　12月28日上午，路橋集團(tuán)參建的東部過(guò)境高速公路連接線工程正式通車(chē)，從布心路通行東部過(guò)境高速公路高峰通勤時(shí)間縮短約30分鐘。羅湖區(qū)區(qū)長(zhǎng)范德繁、市交通局局長(zhǎng)韓立清、路橋集團(tuán)董事長(zhǎng)洪紹友及各參建單位領(lǐng)導(dǎo)出席通車(chē)儀式。

　　東部過(guò)境高速公路連接線是深圳市“八橫十三縱”干線路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，大致為東西走向，西起布心路，在深圳水庫(kù)下游穿越東湖公園，以隧道形式與東部過(guò)境高速蓮塘隧道相接，主線隧道全長(zhǎng)約3.1km，東南向匝道隧道長(zhǎng)約1.2km。

　　東部過(guò)境高速公路連接線工程隧道開(kāi)通后，打通羅湖—坪山、龍崗段連接?xùn)|部通道主線，無(wú)需繞行蓮塘口岸路網(wǎng)，從布心路通行東部過(guò)境高速公路縮短約3.1km，高峰通勤時(shí)間縮短約30分鐘；從沿河路通行東部過(guò)境高速公路縮短約1km，高峰通勤時(shí)間縮短約20分鐘！

　　實(shí)現(xiàn)東部過(guò)境高速公路與布心路及沿河路快速路網(wǎng)的有效銜接，緩解丹平快速路、羅沙路及蓮塘口岸周邊路網(wǎng)的交通壓力，加強(qiáng)福田、羅湖城市中心區(qū)與龍崗、坪山等東部區(qū)域的交通聯(lián)系。

　　路橋集團(tuán)承建的深圳市東部過(guò)境高速公路連接線（綜合2標(biāo)）位于深圳市羅湖區(qū)深圳水庫(kù)的南側(cè)，西起愛(ài)國(guó)路立交，穿越東湖公園，主要施工內(nèi)容包含隧道工程、瀝青路面工程、變電所結(jié)構(gòu)工程、隧道附屬裝飾裝修工程、綠化工程等，以隧道形式與東部過(guò)境高速主線相接。

　　3D數(shù)字化智能攤鋪提質(zhì)增效

　　隧道路面工程采用先進(jìn)的3D數(shù)字化智能攤鋪工藝和技術(shù)，一次性攤鋪1km東南向匝道隧道內(nèi)路面，實(shí)現(xiàn)了橫坡、厚度、高程、平整度等指標(biāo)的精準(zhǔn)控制，隧道面層平整度標(biāo)準(zhǔn)差低于設(shè)計(jì)圖紙和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，大大提高了路面的行車(chē)舒適度。

　　兩項(xiàng)新材料助力工程精善美

　　項(xiàng)目使用成品高分子樹(shù)脂蓋板對(duì)6km電纜溝進(jìn)行裝飾美化，規(guī)格產(chǎn)品重量只有鑄鐵蓋板的三分之一，極大方便安裝維護(hù)，蓋座合縫間隙較小，克服傳統(tǒng)電纜溝蓋板“跑、跳、響”等問(wèn)題。對(duì)855米入口隔音屏使用納米自潔涂料，易清洗、自清潔，杜絕清洗安全隱患，節(jié)省大量維護(hù)成本。

　　自3月入場(chǎng)施工以來(lái)，路橋集團(tuán)貫徹“專業(yè)、高效、品質(zhì)、規(guī)范”的核心理念，以“拉的出、打得贏”的姿態(tài)全力沖鋒，獲得業(yè)主單位、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及相關(guān)部門(mén)的一致好評(píng)，

　　東部過(guò)境高速公路連接線工程的竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著繼桂廟路后，路橋集團(tuán)優(yōu)質(zhì)完成又一項(xiàng)大型隧道施工任務(wù)。未來(lái)，深圳路橋集團(tuán)將繼續(xù)展現(xiàn)國(guó)企“鐵肩擔(dān)責(zé)，造福民生”的擔(dān)當(dāng)作為，切實(shí)發(fā)揮市政建設(shè)行業(yè)主力軍的作用，助力“雙區(qū)”發(fā)展，打造宜居暢美鵬城！