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　　今日，在深高速的支持下，路橋集團(tuán)瀝青攤鋪團(tuán)隊(duì)順利完成廣深沿江高速二期工程的機(jī)場(chǎng)互通、三圍互通路面工程的施工工作，標(biāo)志著沿江二期高速項(xiàng)目打通與深中通道隧道端、機(jī)場(chǎng)南路、沿江一期的接駁的連接，為交安工程施工搶出窗口期，推動(dòng)二、三標(biāo)實(shí)現(xiàn)年底通車。

　　廣深沿江高速公路深圳段二期工程涉及機(jī)荷高速、鶴洲互通立交、國(guó)際會(huì)展互通中心立交、機(jī)場(chǎng)互通立交（包括三圍互通）近40條縱橫交錯(cuò)的匝道，匝道里程約23.5公里，施工平面面積約80萬(wàn)平方米，橋面施工面積約占施工總面積97%，其中主線左右幅各平均寬度20米，匝道與主線岔口寬度可達(dá)近40米，多數(shù)匝道彎道曲率大，對(duì)施工的機(jī)械設(shè)備、技能素質(zhì)、施工工藝、運(yùn)料能力等各方面提出巨大考驗(yàn)。

　　為確保路面工程及時(shí)保質(zhì)保量完成，項(xiàng)目部采用新設(shè)備、新技術(shù)助推項(xiàng)目提質(zhì)增效，投入超寬攤鋪機(jī)，最高峰時(shí)連續(xù)投入21輛25噸位運(yùn)輸車。

18米寬，八車道攤鋪一體成型，在大寬幅施工時(shí)采用超大型攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青攤鋪，并使用兩臺(tái)常規(guī)攤鋪機(jī)壓邊攤鋪，大幅提高現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度和橋面瀝青面層平整度。一體成型，極大程度避免了縱向冷接縫的產(chǎn)生，降低了龜裂、起壟等病害的發(fā)生率。

　　3D攤鋪，超標(biāo)準(zhǔn)“打印”路面：瀝青3D攤鋪技術(shù)通過(guò)三維掃描儀和傳感器，實(shí)時(shí)獲取施工現(xiàn)場(chǎng)的地面高度和坡度等信息，并將其轉(zhuǎn)化為數(shù)字化的三維模型，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和實(shí)際情況，自動(dòng)調(diào)整攤鋪機(jī)的速度、溫度和厚度等參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)精確的攤鋪控制，提高施工效率和質(zhì)量水平。

　　強(qiáng)工藝、控細(xì)節(jié)保障攤鋪質(zhì)量

　　借助新設(shè)備和工藝的運(yùn)用，此次作業(yè)匝道的平整度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的……，橋梁、路基和主線段平整度提高到……，提高車輛的行駛舒適度；通過(guò)改進(jìn)施工工藝和材料配比，攤鋪路段面層構(gòu)造深度均達(dá)到……，抗滑值最高超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)……。

　　改善大型壓路機(jī)邊部碾壓實(shí)度，確保大面積瀝青結(jié)構(gòu)層攤鋪接縫平整度：。

　　廣深沿江二期工程始于機(jī)荷高速，終于深中通道連接處,預(yù)計(jì)2023年12月中下旬完成二、三標(biāo)瀝青結(jié)構(gòu)施工并實(shí)現(xiàn)部分通往機(jī)場(chǎng)路的匝道通車，。沿江二期項(xiàng)目有望于明年實(shí)現(xiàn)全項(xiàng)目通車。作為深圳與中山拉近距離的捷徑，該項(xiàng)目的完工將是給深圳與中山帶來(lái)新的機(jī)遇，有力支撐粵港澳大灣區(qū)和深圳都市圈高質(zhì)量發(fā)展。